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發布時間：2023-06-03 18:53:04 文章來源：南海網

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【資料圖】

原標題：海口新海港片區“二線口岸”建設項目加速力爭年底竣工驗收

新海南客戶端、南海網、南國都市報6月2日消息（記者易帆實習生許雯瑄）連日來，?？谛潞８酆湍细邸岸€口岸”(貨運)集中查驗場所建設項目施工熱火朝天，作業區內工人們頂著烈日驕陽奮戰施工一線，全力推進項目建設。

?？谛潞８燮瑓^“二線口岸”建設項目加速。中鐵廣州局供圖

6月2日，在項目現場，數百臺機械設備轟鳴，項目上根型鋼柱、框柱高聳，部分梁柱已經完成了混凝土澆灌。承建單位中鐵廣州局?？谛潞８酆湍细邸岸€口岸”（貨運）集中查驗場所建設項目生產副經理王春林介紹，當前，該項目工程樁施工已完成93%、承臺地梁澆筑完成超60%、首層柱施工完成25%。項目已澆筑完5塊頂板，整個項目要完成204塊。在施工工藝上，項目通過搭建高支模架，讓頂板澆筑施工更安全更可靠。其中首層頂板采用可拆卸鋁模鋼筋桁架樓承板與跳倉法施工相結合工藝，不僅簡化了施工工序，還加快了施工進度、保證了工程質量。

項目還打造集勞務管理、智能監測、進度管理、質安管理、慧眼AI、綠色施工于一體的智慧工地管理平臺，以創新科技賦能安全管理。特別在智能建造方面，建筑清掃、混凝土澆筑后收面、拼縫打磨等7款建筑機器人，高性能液壓夯機、定型化鋼模板等多款“黑科技” 亮相項目，既降本增效，又綠色環保。

王春林介紹，項目建設內容分為查驗區和配套區。查驗區單個區塊板跨度達35.2米，大部分結構層高超13米，框架結構梁最大跨度達48米，大跨度空間結構總面積約31370m2，高支模體量總計近300萬立方，技術要求高、安全風險大；還涉及阻尼器、膜結構等特殊技術領域，安裝精度高、安裝難度大。

自開工以來，面對項目工期緊、安全風險大、技術要求高等特點，中鐵廣州局?？谛潞８邸岸€口岸”項目團隊超前謀劃、多措并舉，創新采用“跳倉法”“網格法”施工，全面推進了建設加速，僅用2個月便完成了200萬m3土方回填，最高峰1天完成4萬m3土方回填，以“快抽、快填、快夯、快平”的施工組織策略創下了“?？谒俣取?。

目前項目正在按節點有序推進，預計6月中旬完成鐵塔遷改和剩余樁基，10月中旬完成主體結構施工。項目二層大宗貨物集中查驗場所、綠色通道、貨車聯合查驗場所三大部分功能板塊將展露新顏。后期二層膜結構施工將融入三角梅形象，再結合首層騎樓老街元素，項目將成為海口新海港獨特的文化符號。

據介紹，該項目預計今年底竣工驗收，屆時將實現每年172萬輛次離島貨車、4400萬噸離島貨物的查驗任務。離島貨車(包括郵快件)在集中查驗場地查驗完成后，由封閉的附屬專用通道分別到達港區，進入離島待渡區，經進出港主通道行駛，登船離島，實現一站式通關。

海口新海港和南港“二線口岸”（貨運）集中查驗場所建設項目，是落實海南自由貿易港口岸建設“十四五”規劃重點項目。該項目總投資約21.9億元，總建筑面積23.37萬平方米，相當于33個標準足球場，建設內容分為查驗區和配套區。該項目建成后將大幅提高海南自貿港服務質量、車輛、貨物進出效率，有效提升通航穩定性和旅客便利度，實現港城一體化，全面助推海南自貿港建設。（易帆許雯瑄）

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