全球氣溫再創新高!
在本周一突破17℃后,7月4日周二,全球氣溫來到了17.18℃,刷新了1979年有記載以來的最高紀錄。
【資料圖】
不過,這一數據僅為美國國家環境預測中心自1979年起的估計數據。實際上,有一些科學家認為,7月4日可能是大約12.5萬年來地球上最熱的一天。
英國倫敦格蘭瑟姆研究所(Grantham Institute)的氣候科學家Paulo Ceppi周三在一封電子郵件中解釋說,這一全球平均氣溫是通過一個模型計算出來的,該模型使用了氣象站、船只、海洋浮標和衛星的數據。
這是我們對昨天地球上每一點表面溫度的“最佳猜測”。
基于儀器的全球溫度記錄可以追溯到19世紀中葉,但在那之前的溫度,科學家們依賴于通過樹木年輪和冰芯留下的證據獲取的代理數據。
這些數據告訴我們,自至少12.5萬年前,也就是上一次間冰期以來,地球還沒有像現在這樣溫暖過。
隨著厄爾尼諾事件的回歸,北半球正被罕見的熱浪所席卷。
河流干涸
由于高溫,德國萊茵河水位今夏再次降至極低水平。
德國聯邦數據顯示,法蘭克福以西的關鍵航路點Kaub的航標目前處于至少30年來的最低水平。
萊茵河是歐洲運輸和貿易的生命線“大動脈”,包括化工巨頭巴斯夫和鋼鐵制造商蒂森克虜伯在內的公司都依靠這條水路運輸工廠所需的原材料。
現在,水位下降給物流運輸帶來了極大挑戰。
海運集裝箱巨頭馬士基(Maersk)公布了一份低水位附加費表,表示隨著萊茵河水位下降,滿載集裝箱的成本將上升:
請注意,如果Kaub的水位低于32英寸或Duisburg-Ruhrort的水位低于71英寸,我們很遺憾不能再為您的貨物提供裝載保證。
低水位情況是一種特殊的、不可預見的情況,超出了我們的控制,無法預測,無論是嚴重程度還是持續時間。
萊茵河絕非個例。巴拿馬運河也因長達數月的中美洲歷史性干旱而陷入低水位。
據報道,為了節省淡水,巴拿馬運河正在實行嚴格的吃水限制,即吃水線與船體最低點之間的距離。巴拿馬運河當局表示,厄爾尼諾事件可能還會使情況惡化。
極端氣溫
7月6日,北京發布高溫紅色預警,預計大部份地區最高氣溫將升至40℃。
就在前一日16時14分,北京南郊觀象臺氣溫達40.9℃,為北京今年以來第四個超40℃高溫日。
自6月下旬以來,北京高溫天氣頻繁,不僅時隔九年再次發布最高級別的高溫紅色預警信號,還在6月22日至24日連續三天氣溫超40℃,為有氣象記錄以來首次。
與此同時,7月6日,中央氣象臺亦發布高溫橙色預警,預計白天華北多地將有35℃以上天氣,北京東部、河南中局部地區氣溫可達40℃以上。
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