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中國新能源汽車突破2000萬輛，是歷史性的重要時刻還是市場的必然結果？今熱點

發布時間：2023-07-04 18:41:22 文章來源：愛卡汽車網

第2000萬輛新能源汽車正式下線，工信部表示，“新能源汽車是全球汽車產

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第2000萬輛新能源汽車正式下線，工信部表示，“新能源汽車是全球汽車產業轉型升級和綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。70年來我國汽車產業從無到有，從小到大、從弱到強，第2000萬輛新能源汽車的下線，是一個具有歷史意義的重要時刻。”

中國新能源汽車產量突破2000萬輛，究竟是歷史性的重要時刻，還是市場的必然結果呢？為了回答這個問題，我們需要從多個角度來分析中國新能源汽車行業的現狀和發展趨勢。

根據前瞻產業研究院發布的《2023-2029年中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，中國新能源汽車行業在過去幾年內經歷了飛速的發展，正在從萌芽期向成長期邁進，其保有量在5年間增長了9倍有余。由于我國堅持的純電驅動戰略取向，純電動汽車在保有量當中占有較大比重，2020年純電動汽車保有量達到400萬，占比超過80%。

按動力系統對我國的新能源汽車進行劃分，純電動汽車是我國產銷最多的新能源汽車種類。2020年純電動汽車產量占我國新能源汽車總產量的80.88%，銷量占我國新能源汽車總銷量的81.55%。按用途劃分，新能源乘用車是我國產銷均占全國產銷的91%左右，是按用途劃分占我國新能源汽車最多的類型。

從地域分布來看，根據華經情報網發布的《2022年中國汽車工業市場現狀分析，新能源汽車滲透率持續提高》，2020年全國各省份中以廣東、江蘇、北京、上海、浙江等省份為主要消費地區，在全國范圍內占據了近一半以上的市場份額。其中廣東省以超過50萬輛的保有量位居全國第一，江蘇省以近40萬輛的保有量緊隨其后，北京、上海、浙江等省份也都有超過20萬輛的保有量。

從品牌競爭來看，根據騰訊新聞發布的《巨量算數：2022中國新能源汽車發展趨勢白皮書（附下載）》1，按照新能源汽車市場參與者的屬性劃分，可分為傳統豪華品牌、傳統外資品牌、傳統自主品牌、外資新勢力品牌和自主新勢力品牌。2020年，自主新勢力品牌的市場份額達到了17.8%，同比增長了6.7個百分點，成為市場增長的最大貢獻者。其中，特斯拉、蔚來、小鵬、理想等品牌表現突出，憑借高端定位、智能化特性和創新模式贏得了消費者的青睞。

盡管中國新能源汽車行業已經取得了令人矚目的成就，但是也面臨著一些挑戰和問題。例如，核心技術的突破仍有待加強，尤其是在芯片、電池等領域；充電基礎設施的建設仍有不足，尤其是在農村和偏遠地區；消費者對新能源汽車的認知和接受程度仍有提升空間，尤其是在安全性、續航里程等方面；市場競爭日趨激烈，尤其是在外資品牌和跨界企業的沖擊下。

同時，中國新能源汽車行業也面臨著一些機遇和前景。例如，國家政策對新能源汽車的支持力度不斷加大，尤其是在雙積分制度、碳中和目標等方面；國際市場對中國新能源汽車的需求不斷增長，尤其是在歐洲、東南亞等地區；技術創新對新能源汽車的驅動作用不斷增強，尤其是在智能化、網聯化等方面；消費升級對新能源汽車的拉動作用不斷增強，尤其是在年輕群體、高端用戶等方面。

綜上所述，中國新能源汽車產量突破2000萬輛既是歷史性的重要時刻，也是市場的必然結果。這一成就既彰顯了我國新能源汽車行業的發展水平和競爭優勢，也展現了我國新能源汽車行業的發展潛力和前景。我們應該以此為契機，進一步加強自主創新，完善產業生態，擴大內需外貿，推動我國新能源汽車行業高質量發展，為實現碳達峰碳中和目標、建設汽車強國做出更大貢獻。

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