好消息！長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線，大進(jìn)展！
發(fā)布時(shí)間：2023-04-19 14:22:19
文章來源：紅網(wǎng)
4月17日，長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線一期工程汽車南站、環(huán)保大道站，相繼完成最后一倉(cāng)頂板混凝土澆筑施工，標(biāo)志著兩座車站主體結(jié)構(gòu)順利封
4月17日，長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線一期工程汽車南站、環(huán)保大道站，相繼完成最后一倉(cāng)頂板混凝土澆筑施工，標(biāo)志著兩座車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這是7號(hào)線一期工程首批實(shí)現(xiàn)主體完工的兩座車站。兩座車站提前3個(gè)月完成封頂節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
(相關(guān)資料圖)
7號(hào)線將與客運(yùn)、城鐵實(shí)現(xiàn)無縫換乘
7號(hào)線汽車南站位于先鋒路與中意一路交會(huì)路口，沿中意一路南北向敷設(shè)，緊臨長(zhǎng)沙汽車南站綜合交通樞紐。該站長(zhǎng)272.9米，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.15米，基坑深17.3米～19米，為地下兩層島式站臺(tái)車站。未來，地鐵7號(hào)線將在汽車南站站廳層通過2個(gè)地下通道，與既有汽車南站綜合交通樞紐和長(zhǎng)株潭城際鐵路換乘，實(shí)現(xiàn)無縫銜接。
“汽車南站是7號(hào)線16個(gè)站點(diǎn)中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)車站主體全圍蔽的車站，也是全線第一個(gè)實(shí)現(xiàn)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁開鉆的車站，現(xiàn)在成為全線第一批實(shí)現(xiàn)主體封頂?shù)能囌尽！彼姲司?號(hào)線二標(biāo)段項(xiàng)目部副經(jīng)理朱杰告訴記者。
“我們最終比原定計(jì)劃提前137天實(shí)現(xiàn)車站主體封頂，接下來將盡早恢復(fù)施工場(chǎng)地，還路于民，減少施工對(duì)市民出行的影響。”朱杰說。
全封閉減少交通轉(zhuǎn)換對(duì)工期的影響
7號(hào)線環(huán)保大道站橫跨環(huán)保路與匯金路，周邊為長(zhǎng)沙理工大學(xué)、芙蓉里小區(qū)等人員密集區(qū)，交通疏解壓力大。環(huán)保大道站是7號(hào)線與規(guī)劃的5號(hào)線延長(zhǎng)線換乘站，為地下2層、局部3層，車站長(zhǎng)299米，最大開挖深度約26.5米，設(shè)4個(gè)出入口。
“從去年4月17日打下第一根圍護(hù)樁，開始樁基施工，到今年4月17日實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)提前封頂，不多不少，剛好一年時(shí)間。”中建五局環(huán)保大道站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人邱愛生介紹。
全線16座車站火熱施工進(jìn)行中
長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線一期工程南起天心區(qū)云塘站，向北沿匯金路、韶山路及八一路敷設(shè)，止于五里牌站，線路全長(zhǎng)16.84公里，設(shè)站16座（其中換乘站9座），沿線工程地質(zhì)條件及環(huán)境較為復(fù)雜，征地拆遷、交通疏解、管線遷改、綠化遷移難度大，先后穿越長(zhǎng)株潭城際鐵路、京廣鐵路及長(zhǎng)沙地鐵2、3、4、6號(hào)線，項(xiàng)目總投資164億元，設(shè)計(jì)為長(zhǎng)沙首條全自動(dòng)駕駛線路。
資料圖片（示意圖信息截至2021年12月）
7號(hào)線一期工程銜接紅星商圈、東塘商圈、袁家?guī)X商圈等主要商圈，覆蓋韶山路客流走廊，串聯(lián)汽車南站、長(zhǎng)沙火車站等交通樞紐，是河?xùn)|主城區(qū)的一條加密型補(bǔ)充線路。
截至目前，全線16座車站除此次封頂?shù)?座車站，還有6座車站正開展主體結(jié)構(gòu)施工，5座車站正開展土方開挖施工，2座車站正開展車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，1座車站正進(jìn)行交通疏解施工。
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