試駕星空版帕薩特，時尚中透露著沉穩(wěn)，堪稱“運動鞋配小西裝”
發(fā)布時間：2023-02-01 11:14:12
文章來源：懂車帝
日前，本人試駕了一臺型號為330TSI的星空版帕薩特(圖片|配置|詢價)，并且在試駕完之后，這臺車更是給我留下了非常深刻的印象。與此同時，它更
(資料圖)
日前，本人試駕了一臺型號為330TSI的星空版帕薩特(圖片|配置|詢價)，并且在試駕完之后，這臺車更是給我留下了非常深刻的印象。與此同時，它更是憑借著全新的設計語言，讓我從它的沉穩(wěn)中感受到不錯的時尚運動感。那么，說到這里，接下來我就將我所感受到的向大家一一道來。
先來說它的外觀設計，星空版帕薩特的前臉區(qū)別于傳統(tǒng)的帕薩特，相比之下你會發(fā)現(xiàn)，星空版帕薩特在星空格柵的裝飾下，使得該車的前臉顯得頗為運動。與此同時，前保險杠采用蜂窩狀的貫穿式出風口，也進一步的提升了整車前臉的運動氣息。不過較為遺憾的是，這臺330TSI星空精英版并不具備矩陣式LED光源，同時也沒有標配貫穿式的日行燈。
而來到車身側(cè)面之后，得益于該車有著4948mm的車身長度，所以使得它的車身顯得頗為修長，同時再加上2871mm的車身軸距，更是奠定了車內(nèi)后排的乘坐空間。除此之外，它的輪輞造型也是這臺車的一大亮點，因為它所采用的多輻式雙色運動輪轂是2023款車型獨有的配置。不僅如此，尾部的貫穿式尾燈也提升了整車的年輕時尚感，同時也帶來更高的辨識度。
在內(nèi)飾方面，套娃式的設計也許并不起眼，但是相比于同級車型來說，帕薩特的內(nèi)飾設計還是有看點的。例如它環(huán)抱式的座艙布局，將中控屏向主駕駛一側(cè)傾斜的設計，更是營造出以駕駛者為中心的駕駛環(huán)境。再加上造型飽滿的三輻式平底方向盤，不僅帶來不錯的舒適握感，同時也營造出不錯的運動氛圍。而對于中控臺以及車門內(nèi)襯的用料來說，也只能是中規(guī)中矩，并不會給你帶來太大的驚喜。
另外在配置方面，帕薩特除了最低配車型均標配了座椅加熱功能，這一點還是非常不錯的。此外，這臺車在具備CarLife以及原廠原機互聯(lián)功能的同時，還配備了CarPlay功能。不過，較為遺憾的是，帕薩特的車機系統(tǒng)表現(xiàn)一般，并不能給你帶來太過舒暢的操作體驗，并且它的CarPlay互聯(lián)僅支持有線連接，這點在這個價位當中確實是不應該出現(xiàn)的。
此外，帕薩特除了入門版車型均采用了真皮材質(zhì)的座椅，同時它的前排座椅在人體工程學方面做的還算不錯，能夠給我?guī)砗芎玫陌校瑫r也兼顧了支撐性和舒適性。而對于后排座椅而言，帕薩特作為一款被稱為B級商務的代表車型，同樣能夠帶來足夠舒適的乘坐體驗。而且它的后排乘坐空間是真的大，再加上頗有質(zhì)感的后排中央扶手，整車的氣質(zhì)瞬間就上來了。不過，帕薩特的后排中央地臺凸起較高，所以后排乘坐兩人就成為最優(yōu)雅、舒適的狀態(tài)。
那么，大致了解完這臺帕薩特的外觀內(nèi)飾之后，我們來看看它的動態(tài)表現(xiàn)又是如何。首先這臺車采用的是2.0T+7速濕式雙離合變速箱的動力總成，186匹的馬力以及320N·m也使得它的百公里加速僅需8.4秒。不過在起步初期，帕薩特在低檔位區(qū)間還是能夠感受到較為明顯的頓挫感，不過整體的動力響應還算不錯，同時它的轉(zhuǎn)向手感以及剎車腳感都非常符合大多數(shù)駕駛者的駕駛習慣。
另外就是它的底盤懸架，沉穩(wěn)厚重的調(diào)校確實讓我感到很強的安全感，并且在經(jīng)過一些顛簸路段、減速帶以及坑洼路段時，它也能夠很好的過濾途中所產(chǎn)生的震動，整體的回彈力度也很干脆，從而給后排乘客營造出一個舒享的乘坐環(huán)境。而且當你切換到“S”擋之后，更是體現(xiàn)出運動且不失沉穩(wěn)的駕駛體驗，同時在高速狀態(tài)下超車也是游刃有余。
總結(jié)
整體來看，在經(jīng)過對這臺330TSI星空精英版帕薩特的靜態(tài)以及動態(tài)體驗之后，它的整體表現(xiàn)還是比較不錯的，同時它的優(yōu)缺點也非常明顯。例如，它單一的車機系統(tǒng)以及雙離合變速箱所表現(xiàn)出來的頓挫感，就成為了它整車的槽點；不過，在駕乘舒適性以及空間方面，確實給我?guī)聿诲e的用車體驗，同時在操控性能方面，也有著非常扎實的功底。
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