上半年中國(guó)船廠全球市場(chǎng)份額達(dá)約59%，達(dá)428艘、1043萬(wàn)修正總噸！
發(fā)布時(shí)間：2023-07-07 13:25:21
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來(lái)源：微博@HW前HR機(jī)構(gòu)：中國(guó)6月新船訂單量全球第一！上半年中國(guó)船廠全
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機(jī)構(gòu)：中國(guó)6月新船訂單量全球第一！上半年中國(guó)船廠全球市場(chǎng)份額達(dá)約59%，達(dá)428艘、1043萬(wàn)修正總噸！
好，6月這種比例才是中韓工業(yè)實(shí)力體現(xiàn)，韓國(guó)有中國(guó)1/10就可以了。以后中國(guó)造船像光伏產(chǎn)業(yè)和盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)一樣占70-80%以上才合適。
據(jù)韓聯(lián)社、韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》等報(bào)道，根據(jù)英國(guó)克拉克松研究公司7月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年6月，全球新船市場(chǎng)訂單量達(dá)95艘、276萬(wàn)修正總噸，以修正總噸計(jì)同比下降49%；今年上半年，全球新船市場(chǎng)訂單量為678艘、1781萬(wàn)修正總噸，同比減少34%。其中，中國(guó)船廠今年1至6月接單量占全球市場(chǎng)份額的約59%，領(lǐng)先韓國(guó)船廠約30個(gè)百分點(diǎn)。
根據(jù)報(bào)道，今年6月，中國(guó)船廠承接新船訂單量達(dá)71艘、220萬(wàn)修正總噸，以修正總噸計(jì)，占6月全球新船訂單市場(chǎng)份額的約80%；韓國(guó)船廠新接訂單量達(dá)10艘、38萬(wàn)修正總噸，以修正總噸計(jì)，占6月全球新船訂單市場(chǎng)份額的約14%。根據(jù)這一統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，韓國(guó)媒體稱(chēng)，中國(guó)船廠今年6月接單量領(lǐng)先韓國(guó)船廠約66個(gè)百分點(diǎn)，高居全球第一位，并且已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月單月接單量超過(guò)韓國(guó)船廠。
今年上半年，中國(guó)船廠承接新船訂單量達(dá)428艘、1043萬(wàn)修正總噸，以修正總噸計(jì)，占全球新船訂單市場(chǎng)份額的約59%；韓國(guó)船廠新接訂單量達(dá)114艘、516萬(wàn)修正總噸，以修正總噸計(jì)，占全球新船訂單市場(chǎng)份額的約29%。根據(jù)這一統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，韓國(guó)媒體稱(chēng)，中國(guó)船廠今年上半年接單量領(lǐng)先韓國(guó)船廠約30個(gè)百分點(diǎn)，高居全球第一位。
韓國(guó)媒體援引韓國(guó)造船業(yè)界人士的觀點(diǎn)稱(chēng)，今年上半年韓國(guó)船廠接單量大幅落后中國(guó)，主要是因?yàn)轫n國(guó)船廠已經(jīng)基本確保了未來(lái)3年的訂單量，由于船塢資源受限，韓國(guó)主要船廠采取了篩選高附加值訂單的營(yíng)銷(xiāo)策略。
截至今年6月末，全球市場(chǎng)手持訂單量為1.1451億修正總噸。其中，中國(guó)船企手持訂單量達(dá)5315萬(wàn)修正總噸，占比約為46%；韓國(guó)船企手持訂單量達(dá)3880萬(wàn)修正總噸，占比約為34%。從船廠看，三星重工旗下巨濟(jì)造船廠手持訂單達(dá)990萬(wàn)修正總噸，排名全球第一。緊隨其后的分別是韓國(guó)造船海洋旗下蔚山造船廠和韓華海洋旗下玉浦造船廠。
今年上半年，新船價(jià)格繼續(xù)保持上漲勢(shì)頭。6月末，克拉克松新造船指數(shù)達(dá)170.91點(diǎn)，相比去年同期增長(zhǎng)9.38點(diǎn)。17.4萬(wàn)立方米大型液化天然氣icon（LNG）運(yùn)輸船的新船平均價(jià)格增至2.6億美元，再創(chuàng)歷史新高；超大型油船（VLCC）新船平均價(jià)格達(dá)1.26億美元；超大型集裝箱船的新船平均價(jià)格達(dá)2.25億美元。
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